TARMAC SL6

Cuando desarrollamos la Tarmac, no solo queríamos que fuera rápida. Queríamos que fuera rápida en todas partes. Subidas largas, llanos con viento, etapas del Grand Tour, fondos locales... construimos una bicicleta de carreras para que fuera la más completa del mercado. ¿Cómo lo hicimos? Empezamos con nuestro cuadro Rider-First Engineered™ con una calidad de conducción perfectamente ajustada para cada tamaño, añadimos una tecnología aerodinámica seria que la hace 30 segundos más rápida que la Tarmac SL5 en 40 kilómetros y luego la hicimos un 20 % más ligera. No hay nada más ligero, más rápido y con mejor manejo.

Esta Tarmac viene con una especificación confiable que incluye cambios mecánicos Shimano Tiagra de 10 velocidades, frenos de disco hidráulicos de parada rápida, ruedas Axis Sport Disc duraderas y nuestro sillín Power favorito de los fanáticos.

• Para la construcción del Tarmac, utilizamos un software avanzado de optimización de compuestos aeroespaciales para revolucionar la construcción y el laminado de nuestro nuevo carbono FACT 9r.

• 500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con la misma conducción optimizada: eso es Rider-First Engineered™. Examinamos cada capa de carbono en cada tamaño de cuadro para asegurarnos de que se cumplan todos nuestros objetivos de rendimiento. Para asegurarnos de que obtengas la conducción perfecta, cada cuadro tiene un programa de laminado único con diferentes disposiciones de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso grosores y tipos de carbono exclusivos.

• La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para que tu moto sea más rápida, pero con la Tarmac, añadimos características aerodinámicas sin afectar al peso. A través del desarrollo, descubrimos áreas en las que podíamos añadir aerodinámica de forma gratuita: una nueva forma de horquilla y tirantes inferiores con tubos aerodinámicos. ¿El resultado? Una Tarmac que es aproximadamente 30 segundos más rápida en 40 kilómetros.

• La geometría actualizada se basa en innumerables puntos de datos de Retül y en las opiniones de ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una geometría de carretera de alto rendimiento que perfecciona la combinación de un tren delantero sensible y una distancia entre ejes corta, lo que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.